Todo ello tras un nuevo dragado del río, el cuarto ya, con un coste que no se ha hecho público, como no se han hecho públicos los números de la campaña fluvial de 2009, que el superconsejero Jerónimo Blasco despachó con unas escuetas frases en las que afirmó que el Ayuntamiento no había aportado dinero, sin mayores pruebas ni datos.

Se sabe, eso sí, que en 2009 usaron los barquitos unas 7000 personas, lo que supone un coste por viaje de más de 30 euros por zaragozano, que pagamos entre todos, aunque nunca vayamos a montar.

El fin de semana del 4 y 5 de junio se agotaron las entradas, eso sí, al módico precio de un euro, lo que son 1200 personas. Campanas al vuelo y noticias de optimismo desbordante en prensa, olvidando detalles sin importancia, como que, con ese precio no se llega ni a cubrir salarios, o sea que del dragado o el coste de los embarcaderos ya ni hablamos.

Pero tras el milagro por un euro, al servicio de navegación fluvial le llegó la resaca su primer día con precios ordinarios se saldaba con una escasa afluencia de público. Ni el Ayuntamiento de Zaragoza ni Alosa, la concesionaria del transporte turístico, quisieron facilitar datos de afluencia en el estreno del servicio ordinario, aunque datos hechos públicos por Heraldo de Aragón reflejaban que hubo viajes vacíos y otros en que, como mucho, se montaron 2-3 personas, con lo que se apunta a una nueva temporada deficitaria, la tercera de tres.

A esto se suma las críticas hechas desde la La Asociación de Vecinos Ribera del Ebro-Polígono 14 de Vadorrey, que ha denunciado irregularidades en la navegación , como que las embarcaciones no se limpian para prevenir la plaga del mejillón cebra o la engañifa de su presunto ambientalismo cuando las embarcaciones durante el 90% del recorrido usan motores fuera borda con gasolina o gasoil.

De momento el responsable de la concesión, Pablo Martín Retortillo, apunta a ofertas para grupos de jubilados, que son legión, como posible solución a un trayecto caro, absurdo y costoso.

Una imagen idílica de una realidad mucho más cutre

Heraldo de Aragón se hacía eco el 5 de enero de las declaraciones del director del Palacio de Congresos, José Luis Laborda, que confirmaba los problemas económicos de la empresa concesionaria, Fodimetac, y los estructurales que afectan a este gigantesco equipamiento. Fodimetac no tiene un euro para pagar y el principal socio está inmerso en un concurso de acreedores. Tanto es así que se va pagando a duras penas, cuando se reciben ingresos por el uso del espacio.

El Palacio de Congresos adeuda 100.000 euros al grupo Eulen y una importante suma a otra firma suministradora de servicios, la zaragozana BGL (Bienvenido Gil), a la que contrató para el apoyo de tecnología audiovisual.

Otro aspecto chocante en un edificio de esas características, con aforo de 2.700 personas, es el de los aseos, ya que solo existen seis inodoros para señoras en el auditorio y parte de ellos llevan meses inutilizados.

Pese a la lamentable imagen que se está ofreciendo, hay ya 42 actos firmados para este año, con los que se espera poder salir del atolladero económico, o al menos pagar las nóminas.

La situación de deterioro del edificio, con apenas año y medio de vida, es como poco preocupante. Cabe recordar episodios como el congreso en noviembre del Instituto de Empresa Familiar, cuando se tuvo que clausurar el auditorio al caer (sin daños personales) una placa del techo. Los asistentes y los principales conferenciantes acabaron en una sala diminuta con sillas de plástico. Todo ello añadido a las quejas por el intenso frío que sufren los asistentes en un espacio con problemas de diseño que hacen que sea muy complicado de caldear minímamente, cuestión no menor en un edificio aislado que recibe el viento y la humedad del río directamente.Choca también el hecho de que durante los tres meses y medio desde el fin de la Expo hasta la recepción por la DGA, se estuvieron llevando a cabo reformas.

Según Heraldo, varios empresarios del sector, que pidieron permanecer en el anonimato, aseguraron que han optado por no contratar el Palacio ante los problemas surgidos y apostar por el Auditorio y el World Trade Center. Las quejas han llegado hasta la DGA y en concreto al área de Turismo.

Aunque, como de costumbre, se empiezan a lanzar balones fuera y a pasar la culpa de unos responsables a otros y la concesionaria del Palacio de Congresos solo asume su agujero económico, ya que del resto de males que afectan al edificio, como las goteras y la mala climatización, responsabiliza directamente a la sociedad pública Expoagua, que ejecutó las obras por encomienda del Gobierno de Aragón.

Algo de razón no falta, teniendo en cuenta que dos días antes del estreno, por ejemplo, estaban las puertas sin instalar. O que no está claro de dónde surgen unas goteras que aparecen como por arte de magia en todos los rincones de la instalación y que han acompañado a alguno de los actos celebrados.

Respecto a la climatización, parece ser un problema que afecta a todo Ranillas, pero especialmente a un edificio cuyo vestíbulo alcanza los 21 metros de altura y la superficie construida supera los 18.000 metros cuadrados. Para colmo, el sistema de ventilación del escenario del auditorio presentabas problemas, por lo que el helador cierzo se colaba directamente.

Arreglos en el techo del auditorio

Las subastas de la Expo se celebraron en el auditorio con abrigos, gorros y bufandas en noviembre de 2008, una estampa que se ha repetido en las últimas semanas en gran parte de los espectáculos, pero ya se habla de que quizá al año que viene se terminará de subsanar los problemas, eso sí, sin aclarar a qué coste en un edificio que ya tuvo un sobrecoste de un 8%. La Expo sigue costando más y más dinero en una espiral de gastos que no parece tener un final cercano.

La cifra necesaria era totalmente exagerada si tenemos en cuenta que en plena Expo los barquitos tuvieron unos 12.000 usos y aún así las arcas municipales tuvieron que aportar 300.000 euros para la empresa concesionaria que se ha encontrado con el chollo del siglo: Si salen beneficios van a sus arcas, si no los hay, cubre la pérdida el Ayuntamiento.

Por otro lado nos gusta recordar que, para que el capricho de Belloch surque las aguas del Ebro, ha habido que represar el mismo mediante un azud que brincó los 20 millones de euros y se ha llevado a cabo una verdadera tropelía ambiental dragando el río en varias ocasiones, horadando el fondo con daños para la fauna y flora. Todo ello a revuelta de varios episodios chuscos en que los barcos no conseguían remontar la corriente pues eran demasiado grandes y llegaran incluso a encallar.

Asimismo, a principios de septiembre, la organización juvenil de CHA denunciaba que los barcos no son accesibles a personas con movilidad reducida, pese a la cuantiosa inversión hecha en los mismos.

La excusa que esgrime el ayuntamiento es que la ocupación es similar a la del bus turístico y se corresponde con la ocupación media de transportes lúdico-fluviales de este tipo en otras zonas de España, sólo que el coste es mucho más alto y la inversión previa ha sido escandalosa, si contamos el coste del azud. Con la inversión hecha para 2009, por otro lado, hasta el momento las cifras se traducen en un coste a las arcas zaragozanas de 386 euros por cada uno de los viajes realizados.

Tras haber excavado hasta 80 centímetros en cinco puntos del tramo urbano del río para que los barcos no toquen fondo como el año pasado nos encontramos con la realidad de que, aún añadiendo el derroche del azud, las embarcaciones diseñadas difícilmente podrán garantizar la navegabilidad del río y no digamos ya su sostenibilidad, puesto que apuntan a ser deficitarias año tras año.

Los políticos llegaron a decir que el azud garantizaba la navegación hasta las mismas puertas de la Expo, pero la lámina estable de agua no llega ni al Puente de Piedra. El remanso de agua que se genera en Vadorrey apenas cubre una cuarta parte del tramo urbano del río, por lo que la draga ha actuado incluso a la zona situada aguas arriba del Puente de Hierro para que los barcos no encallen.

Los propios autores de la excavación aclararon que el calado máximo llega a los 2,67 metros en las compuertas de la presa de Vadorrey y se va reduciendo hasta rondar los 70 centímetros a la altura del balcón de San Lázaro, por lo que podría llegar a cruzarse prácticamente a pie el río en algunas zonas, como se hacía hasta hace unos años, si no fuera por la profundidad con que se horada el cauce, construyendo un canal artificial dentro del propio río, que se rellena con las riadas y hay que volver a excavar todos los años.

De hecho habría que elevar el azud un metro más para extender la lámina de agua. Si esto se hiciera, el freático subiría tanto que los garajes de Vadorrey quedarían bajo el agua, aunque, quién sabe, si a Belloch se le antoja. Y ya se tuvo que rebajar uno de los ojos del medieval Puente de Piedra porque era la única forma de que las embarcaciones pudieran remontar el río ante la falta de calado.

Porque es que tenemos una colección de ingenieros con título tombolero que no calcularon que la presa de Vadorrey genera una lámina de poco más de un kilómetro de longitud, pero el tramo de navegación hasta el embarcadero de Ranillas se alarga cuatro kilómetros. Los expertos señalaron en su día que con el azud se podría elevar el cauce hasta la altura del Puente de Santiago, donde los efectos serían casi imperceptibles, de unos cinco centímetros. Tampoco se ha cumplido en el periodo de estiaje. Finalmente se ha optado por la excavación de un canal de 380 ms lineales, que mantenga el calado mínimo de 90 centímetros que requieren los barquitos de Belloch.

En estos momentos se conoce además que el arrastre de materiales, en parte debido a la acumulación de áridos de las penínsulas empleadas en la construcción de los puentes de la propia Expo es uno de los principales responsables de la colmatación del canal. En total, ha habido que extraer 2.000 metros cúbicos de gravas, una quinta parte de lo que se sacó en los dos últimos veranos. Según el Ayuntamiento, la eliminación de las penínsulas a lo largo de este verano minimizará los trabajos en los próximos años, aunque viendo la provisionalidad de toda esta chapuza resulta difícil de creer.

Proyectos que acompañaban el de la Expo no se hicieron, los alrededores de la estación Delicias, siguen en una especie de obra permanente y la Milla Digital permanece parada. El tramo cubierto de la A-68, que debía descongestionar la entrada de vehículos ahí está, a espera de financiación.

Pero sin duda, un proyecto que afecta muy cercanamente a la movilidad urbana, es el deficiente e infrautilizado servicio de cercanías.

Zaragoza Alta Velocidad (ZAV) va a dejar otra obra a medio terminar. Los usuarios del Cercanías podrán estrenar a lo largo de abril (O mayo, o quién sabe) la nueva estación de Miraflores pero no tendrá acabado su acceso principal. El edificio de dos plantas sí se ha concluido y se podrá utilizar cuando acaben los trabajos de instalación de la acometida eléctrica que proporcionará el suministro a las instalaciones, pero quedará pendiente el acceso ubicado en la planta primera, que quedará de esta manera prácticamente inutilizada.

Esta última fase se queda aplazada sine die porque, según fuentes oficiales de Zaragoza Alta Velocidad, “estos trabajos no corresponden a la sociedad pública”. El proyecto incluía crear un talud a ambos lados del cajón de hormigón que cubre las vías y una elevación del terreno que alcance los ocho metros de altura hasta llegar a la puerta principal del edificio.

Como ya ocurriera con el túnel de salida a la A-68 o en su día con la estación de Delicias, ambos ejecutados por ZAV, por falta de financiación o de previsión en los plazos, el edificio iniciará su actividad en precario, porque ni estará acondicionado el entorno ni tampoco la conexión entre Tenor Fleta y el tercer cinturón. Este tramo le corresponde al ayuntamiento pero no lo hará, por falta de dinero, hasta el 2010.

La cosa es tan chusca, que ni siquiera está prevista una inauguración oficial y simplemente se sustituirá el actual camino provisional, un verdadero lodazal, de entrada por la entrada lateral del edificio, ahora usada solo por los trabajadores.

Mientras tanto el servicio es prácticamente simbólico, con unas decenas de usuarios al día que se encuentran con una estación en el Portillo, situada en mitad de un páramo y rodeada de obras, una parada prácticamente inútil en la Intermodal y con la guinda de la estación de Miraflores, situada además a casi un km de las viviendas más cercanas. Impresionante.

Si el Parque del Agua se halla en un estado deplorable, no es mucho mejor el del paseo ciudadano del mismo nombre, que se vendió a bombo y platillo y seis meses después de su inauguración se halla en un estado lamentable y con zonas pendientes de terminar.

Extraído de Heraldo de Aragón 21-03-09

Es una pena la desidia tan grande que hay en el Paseo del Agua (entre la intermodal y el barrio de La Almozara): fuentes sin funcionar, basura por todos los rincones, no hay ni un mínimo mantenimiento de nada, solo existen hierbas y plantas secas. Vaya imagen tan lamentable”, denuncia Francisco Palacios (Zaragoza)

Zaragoza, en su afán por imitar a nuestra vecina del Este, no va a ser menos y al final el inmenso solar resultante tras la Expo junto a la Torre del Agua va a ir destinado exactamente a lo mismo.

No es que nos parezca mal, ni mucho menos, teniendo en cuenta que la otra alternativa era el ferial de Valdespartera, un lugar inhóspito que costó más de 6 millones de euros y que se usa solo para el Pilar.

El ayuntamiento no ha logrado convencer ni al rastro, ni a Interpeñas, ni a la FABZ para celebrar la Cincomarzada, ni a la feria de Andalucía, ni a ningún colectivo que organiza actividades en diferentes espacios de la ciudad para trasladarse a Valdespartera. Es más, según fuentes municipales, algunos actos se han dejado de organizar en Zaragoza porque la única opción que se le daba a los organizadores era el recinto de Valdespartera.

Lo dicho, un curioso paralelismo para los espacio muertos que dejará la Expo, teniendo en cuenta que aún está la inmensa explanada junto a la noria, en estos momentos un verdadero páramo, de 15.000 metros cuadrados.

El ferial de Valdespartera

]]> http://expo-no.es/expochapuzas/curioso-paralelismo/feed/ 0 http://expo-no.es/expochapuzas/centros-termales-que-no-sociales/ http://expo-no.es/expochapuzas/centros-termales-que-no-sociales/#comments Mon, 02 Mar 2009 15:39:27 +0000 expo-2008-no http://expo-no.es/?p=272 No hace tanto, en esta misma web nos hacíamos eco de las serias carencias de algunos equipamientos públicos paralizados desde hace meses e incluso terminados y pendientes de abrir, como se podía leer aquí:

http://expo-no.es/cuestionando-el-urbanismo/la-zaragoza-estancada/

Fuente: El Periódico de Aragón 7/02/09

Sin argumentos y sin ninguna explicación, Expoagua ha dado por descartada cualquier posibilidad de ayuda a las empresas que suministraron sus productos a las tiendas que gestionaba TBZ durante la Expo. El presidente de la sociedad, Roque Gistau, comunicó esta semana a su homólogo de la Cámara de Comercio, Manuel Teruel, que “no se van a asumir compromisos derivados de la presunta estafa de TBZ”, es decir, que no va a poner ni un euro de la deuda que arrastra la firma portuguesa para aliviar la delicada situación económica de quienes pusieron sus productos a disposición de la muestra. Una decisión aprobada por las tres administraciones que la integran y que conllevará, como consecuencia más inmediata, el cierre de “hasta doce licenciatarios” en las próximas semanas. Cuatro firmas (Bossaroma, Publilabel, Card&Label y DT Aragón ya lo han hecho).

Las empresas afectadas por el impago de TBZ, ante este “punto de inflexión”, optarán por emprender en breve acciones legales contra la propia Expoagua. Así, ayer anunciaron que demandarán a la sociedad por la vía contencioso-administrativa porque entienden que ha habido “avidez recaudatoria con engaño” a costa de los productos suministrados y que le han reportado “unos 800.000 euros”.

Entienden que, al margen de la negligencia o su falta de responsabilidad y lamentando su “situación dramática” actual, deben asumir su culpa por “tener conocimiento de hechos constitutivos de delito y de las consecuencias que se pudieran derivar de él”. Aparte, las pymes han pedido a Manuel Teruel que interceda por ellas ante el Ministerio de Economía a través del Consejo Superior de Cámaras de Comercio.

Por otra parte, el PP reclamará a la DGA que habilite una oficina de atención a los proveedores de TBZ para facilitarles asesoramiento y ayuda por los impagos de la firma lusa, y pide al Ejecutivo autonómico que solicite al Gobierno central las medidas oportunas que faciliten el pago de las cantidades impagadas.

REUNIÓN EN MADRID Ayer también se reunió el Consejo de Administración de Expoagua en la sede del Ministerio de Economía en Madrid para aprobar, por unanimidad, las cuentas del 2008, con un balance que arroja una desviación presupuestaria del 0,04%. Además, acordaron que el capital social que tendrá a partir de marzo Expoagua sea de 240 millones de euros y, en consecuencia, cada una de las tres administraciones deberá abonar en el plazo de un mes su parte, es decir, el Estado 168 millones (70%), y 36 tanto la DGA como el Ayuntamiento de Zaragoza (ambos con el 15%).

Además, se informó del estado de las liquidaciones de las obras, de las que ya se ha pagado el 90% de los contratos, que representan el 84% del importe global, mientras que el 9% está pendiente de recepcionar. Por tanto, las obras ya recibidas y que faltan por abonar representan el 1% de los contratos y el 4% de la inversión gestionada por la sociedad pública. En total se han convocado y tramitado 1.589 expedientes de contratos mayores, por un importe de 1.263 millones de euros; 1.695 expedientes de contratos menores por 14,70 millones; y 14.207 órdenes de compra por 79,2.

Por otra parte, el plan de recolocación para los trabajadores de Expoagua, dirigido por la empresa Creade, ha logrado encontrar salida para 20 empleados de los casi 200 que ya han abandonado la sociedad pública. Aún así, solo 106 empleados se incorporaron a este plan.

Se puede decir más alto, pero no más claro. El 28 de enero, suponemos que para celebrar adecuadamente San Valero, patrón de Zaragoza, Jerónimo Blasco, lacayo de lujo de Belloch, aclaraba que habría que dragar el Ebro todos los años en su tramo urbano con un coste mínimo de 15.000 euros por dragado.

Por si esta “perla” fuera poco, también aseveró que, para que el proyecto de navegación del Ebro montado por Turismo Ebro Fluvial fuera rentable, debía funcionar durante todo el verano con un 70% de ocupación por lo menos.

Estas cifras, aparte de ser puramente especulativas, son como poco preocupantes. Por lo pronto resulta bastante poco creíble que el dragado del Ebro vaya a costar algo más de 15.000 euros, cuando los anteriores le costaron al Ayuntamiento de Zaragoza más de 300.000 y eso sin ser eficaces, puesto que no garantizaron la navegabilidad de los absurdos barquitos que encallaron varias veces y tuvieron varias odiseas aguas arriba en las que los sufridos pasajeros las pasaron canutas.

Por otro lado, tampoco parece una cifra muy realista hablar de un 70% de ocupación en los botes, cuando éstos, en los primeros meses del proyecto, acumularon una cifra muy optimista de ocupación (Cuando pudieron remontar el río, eso sí) y aún así fueron deficitarios, hasta el punto de que el Ayuntamiento tuvo que indemnizar a la empresa con 320.000 euros. Este es otro de los aspectos oscuros del proyecto, dado que el erario público tiene que sufragar las pérdidas de la empresa si las hay, lo que parece va a ser la tónica general, en un compromiso firmado para 20 años.

Y quedan aún los aspectos ecológicos de las agresivas actuaciones que se están llevando a cabo en el cauce del Ebro a su paso por Zaragoza. Los dragados, hasta el momento, se han hecho introduciendo excavadoras y otra maquinaria de gran tonelaje en mitad del cauce y horadando el fondo sin piedad. En el primer dragado, tras las numerosas protestas ecologistas y especialmente la acampada bajo el Puente de Piedra, al menos se intentaron mantener las formas rescatando las náyades (Bivalvo protegido en peligro de extinción) que se iban encontrando y respetando los restos arqueológicos del Puente. Pero a posteriori se metieron las máquinas en el cauce y se siguió la política de hechos consumados frente a una ciudadanía que se movía entre la estupefacción y la indolencia más absoluta, en la creencia de que la Expo iba a ser la octava maravilla del mundo.

En estos momentos casi nadie duda que el proyecto de navegación del Ebro ha sido un fracaso absoluto, pero sin embargo el Ayuntamiento no tiene ningún empacho en seguir adelante derrochando cantidades ingentes de dinero público y sin garantizar que el proyecto sea viable ni tan siquiera a corto plazo.

Pero ahí siguen nuestros próceres soltando dinero a espuertas y la empresa Turismo Fluvial tan tranquila, amasando dinero aún sin fletar un solo barco.

El Pabellón de Iniciativas Ciudadanas, que se ofreció como un ejemplo de eficiencia energética, reciclaje y sostenibilidad, será finalmente destruido. Tras su uso durante los tres meses de la Expo en una zona inundable junto al río Ebro, el edificio se desmontará, y el barro con el que fue construido se extenderá por Ranillas.

El Faro surgió en 2006 como un proyecto promovido por la Fundación Ecología y Desarrollo y la Fundación Nueva Cultura del Agua, al que se sumaron en sus inicios ADENA/WWF, Cruz Roja Española e Intermón Oxfam. Durante los 3 meses de la Expo, logró aglutinar a más de 300 colectivos de los cinco continentes, ayudados por más de 1000 voluntarias (independientes de los propios voluntarios de Expoagua). Su objetivo fue transmitir a los visitantes de la Expo la capacidad de innovación de la sociedad civil para afrontar los desafíos del agua.

En ese proceso, algunas organizaciones que en principio iban a participar se fueron quedando por el camino y acabaron desvinculándose del proyecto. En palabras de Cristina Castro, la coordinadora técnica del pabellón, “no ha sido fácil para las más reivindicativas mantener sus discursos dentro de la Expo ni sus acciones en lo que respecta al Ebro”.

Para albergar las conferencias, exposiciones, actuaciones,… celebradas, se construyó un edificio de paja, madera y barro, el Pabellón de Iniciativas Ciudadana, diseñado por el arquitecto madrileño Ricardo Higueras. Un edificio que se rebautizó en las calles como “El Botijo” y que se ubicó junto a las Plazas Temáticas a orillas del río Ebro, una preciosa zona inundable. En su inauguración participó el alcalde de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, el Presidente de Expoagua, Roque Gistau y, en nombre de las ONG, el director de Ecología y Desarrollo, Víctor Viñuales.

Este verano, miles de personas pudieron disfrutar de los cantos budistas tibetanos, conocer a víctimas de las grandes presas en el mundo o reír aprendiendo con las dinámicas juguetonas de la PAI. Tal fue el éxito del pabellón, que las organizaciones que formaban parte de El Faro han llegado a proponer que una plaza de Zaragoza lleve su nombre, El Faro, Iniciativas Ciudadanas”. También han sugerido que se coloque una placa “con los  nombres de todas las organizaciones participantes, como recordatorio de la presencia conjunta de la sociedad civil articulada en torno a unos objetivos comunes: agua y desarrollo sostenible”.

No conformes con promover un edificio de usar y tirar, han propuesto en recientes comunicados la construcción de “un nuevo edificio bioclimático en otro punto de la ciudad, fácilmente accesible, como espacio de encuentro de las organizaciones de la sociedad civil y referente de arquitectura bioclimática”, así como un “parque social junto al “parque empresarial” que ocupará los actuales pabellones del recinto Expo, que pueda ser sede de las organizaciones civiles”.

Desde aquí no podemos olvidar que el Consejo de El Faro no solo ha lanzado propuestas de pabellones, calles o placas, sino que el 11 de septiembre de 2008 presentó sus demandas a los gobiernos en temas de agua y desarrollo sostenible, documento que, por ahora, no se ha acompañado de acciones de presión, y que se puede consultar en su web.

JORGE ALONSO Extraído de Heraldo de Aragón 15/01/09

El Ayuntamiento de Zaragoza compensará con cerca de 300.000 euros a la concesionaria de la navegación, Turismo Ebro Fluvial, por las pérdidas que sufrió el pasado verano al no poder ofrecer en condiciones la ruta de transporte entre el azud y Ranillas. La empresa pretendía transportar a 350.000 personas aprovechando el tirón de la Expo, pero acabó suspendiendo el servicio en octubre con un importante agujero económico y sin apenas llegar a un 6% del pasaje previsto. Solo logró captar 21.085 clientes en cinco meses.

Las continuas crecidas y los graves problemas de calado impidieron una explotación en condiciones a la empresa, que tiene derecho a las compensaciones por contrato y así lo hizo saber al Ayuntamiento. Hace tres meses ya se daba por hecho que habría que pagar y ahora se ultiman los contactos para cerrar el acuerdo.

Turismo Ebro Fluvial tenía previsto obtener unos beneficios extraordinarios de cerca de un millón de euros ante la prevista afluencia masiva de visitantes de la Expo, pero cerraron el año con unas pérdidas valoradas en unos 300.000 euros, según fuentes implicadas en la negociación. Los barcos no pudieron llegar a las puertas del recinto de Ranillas hasta agosto, en el ecuador de la Expo, y la embarcación de mayor capacidad ni siquiera pudo remontar el Puente de Piedra por la fuerza de la corriente.

Subvención previa en verano

La sociedad pública Expoagua, a la que se encomendó la gestión del proyecto, optó directamente por dar una subvención de 36.000 euros a Turismo Ebro Fluvial a mediados de agosto. En este caso, el dinero se entregó a cambio de 3.000 tiques para viajar niños y adultos, que se pretendían regalar entre los titulares de la tarjeta Ecofluvi. El director general de Operaciones y Contenidos, Jerónimo Blasco, justificó entonces la medida al considerar “normal” el apoyo a la concesionaria del transporte fluvial. “Después de haber perdido dos meses sin poder poner en marcha el servicio, es lógico que tengamos algún gesto con ellos”, argumentó.

El apoyo público no solo se reducirá a la compensación económica, obligada al tener que garantizar el equilibrio económico-financiero de la contrata. El Ayuntamiento también asume directamente el edificio de servicios que debía construir por contrato Turismo Ebro Fluvial en el puerto de Vadorrey. Y no solo se le exime de este gasto, sino que se le reservará espacio para la venta de billetes para los barcos, un almacén para sus pequeñas embarcaciones y una barra de bar que podrá explotar todos los veranos.

La construcción de este equipamiento costará 740.000 euros, que se financiará con el fondo estatal de inversiones. Según las previsiones oficiales, las obras comenzarán en mayo y habrá acabado a finales de año.

El edificio no estará disponible para la próxima primavera, cuando los barcos vuelvan de nuevo a Vadorrey para retomar el servicio de transporte fluvial y alquiler de embarcaciones. Por ello, Turismo Ebro Fluvial seguirá dependiendo de un edificio prefabricado, como el pasado verano.

El director de la concesionaria confirmó ayer que en mayo retomarán la explotación, que se alargará hasta las fiestas del Pilar. La flota se reducirá para ajustarse a la demanda potencial, por lo que solo surcarán el cauce el catamarán Félix de Azara y uno de los Ebrobús, además de las pequeñas embarcaciones de alquiler.

Así pues, la fórmula eternamente repetida en muchos de estos saraos va a aplicarse también para la Expo zaragozana y es que las instituciones públicas terminen comiéndose con patatas edificios que difícilmente pueden encajar para cualquier uso empresarial o comercial, al margen de lo puramente lúdico.

La DGA trasladará a 2.104 funcionarios a su nueva sede administrativa en la Expo. Se quedará el 25% del recinto, pagará 99 millones y lo estrenará a principios de 2011. Concentrará Educación, Justicia, Servicios Sociales, Medio Ambiente y Trabajo.

La operación, supondrá la creación de un macrocomplejo de 46.000 metros cuadrados, al que se sumará el pabellón de Aragón. Para hacer frente a semejante inversión, la administración recurrirá al renting o a una operación financiera similar que no implique desembolsar tanto dinero de golpe.

Todo ello resulta especialmente chocante, teniendo en cuenta que la DGA ha soltado millones de euros para la Expo e incluso en mayo de 2008 tuvo que pedir una ampliación de capital de 150 millones de euros para invertirlos en la muestra.

Pero el gasto no termina allá, puesto que el edificio estrella, que será el pabellón de Aragón, precisará de costosas obras de adaptación a su nuevo uso como sede de Educación y Cultura. Sus dos plantas podrían convertirse en cuatro con la construcción de dos forjados intermedios.

También parece que finalmente irán a parar a la Expo buena parte de las instalaciones judiciales, tras una polémica generada desde los medios de comunicación sobre la falta de instalaciones judiciales. El reparto de los pabellones aún se debe cerrar, aunque ya está claro que tres de los cinco edificios del bloque del Actur concentrarán hasta 35 unidades judiciales. Ahora bien, esto también costará pasta extra y nuevas obras, que no estarán concluidas antes de tres años.

Pero, lógicamente, no debemos quedarnos sólo en la lectura del nuevo gasto, hasta el momento prácticamente incalculable, en la reforma, sino de los nuevos costes, del cambio del equilibrio urbano de la ciudad, al tener que desplazarse ciudadanos y funcionarios, muchos de los cuales lo harán en vehículo privado. O mucho más de la cuestión fundamental: si existe algún proyecto más al margen de mantener el acuario y convertir toda la Expo en instalaciones de la administración pública que habrá que reedificar y mantener con un coste desconocido que se sumará al coste, hasta el momento también desconocido, de la Expo.

]]> http://expo-no.es/expochapuzas/%c2%bfque-hacer-con-tanto-edificio-chorra/feed/ 0 http://expo-no.es/expochapuzas/agua-de-borrajas/ http://expo-no.es/expochapuzas/agua-de-borrajas/#comments Sat, 27 Dec 2008 11:17:24 +0000 expo-2008-no http://expo-no.es/?p=243 Una expresión muy aragonesa para definir en lo que han quedado las “brillantes” conclusiones de la Tribuna del Agua.

“¿Dónde está el legado de la Expo relacionado con el agua?”, se preguntan estos días algunas de las personas que trabajaron, tanto interviniendo como participando o colaborando con la organización, en los debates de la Tribuna del Agua y de El Faro. La Carta de Zaragoza, la gran declaración final salida de los debates de la Tribuna del Agua y que constaba de 17 consideraciones y 26 recomendaciones dirigidas a”los poderes públicos, usuarios del agua y ciudadanos”, no llegó a la asamblea anual de la ONU, donde se tenía que presentar.

Con un poco de suerte se especula que se hará una presentación para salvar las formas en marzo, dentro del Foro Mundial del Agua que se celebrará en Estambul, pero primero habrá que encontrar las célebres conclusiones, encerradas en la célebre caja azul, que nunca llegó a editarse.

Las conclusiones de la tribuna, consistentes en una serie de recetas para un mejor aprovechamiento del agua en el planeta, y una distribución más equitativa como factor de creación de riqueza, fueron presentadas en los últimos días de la muestra internacional por el presidente del foro, Eduardo Mestre. Sin embargo, nunca llegaron a ser editadas. La caja, que ya parece un argumento de James Bond, debía ser en realidad un formato virtual como un cd, un dvd o un lápiz informático. De hecho, la dirección de la Expo llegó a reclamárselas, con ciertas prisas, hace unas semanas a los coordinadores de los grupos de trabajo para editarlas. Se debían haber presentado el 15 de diciembre, pero hasta el momento nadie sabe nada, bien porque, según la propia tribuna del agua, nunca se hicieron esas conclusiones, o  ” ha habido algún roce entre la Expo y el Ministerio de Medio Ambiente”.

La situación creada con las conclusiones ha causado perplejidad entre los sectores que tuvieron participación en la Tribuna del Agua, cuyo trabajo queda como una perfecta inutilidad, dentro de la inutilidad de la propia Expo, ya que la propia Carta de Zaragoza señalaba que “la totalidad de la documentación” en la que se basó su contenido –ponencias, debates, síntesis y conclusiones– “queda recogida, como acervo que compartir, en diversos anexos que forman el Legado y la Caja Azul”, para luego ser presentada a diversos organismos internacionales.

Ya no es sólo el timo de la Expo en sí, sino que ni tan siquiera se han molestado en guardar las formas y darle un maquillaje ecológico a posteriori. El timo medioambiental se consuma, ya hasta con recochineo.

El fiasco de la navegación del Ebro sigue, exactamente con el resultado que esperábamos. Los beneficios, si los hubiera habido, hubieran sido privados. Pero como ha sido un desastre, la deuda va a ser pública. Finalmente el Ayuntamiento renegociará el contrato de navegación tras los malos resultados.

Y es que la navegación en el tramo urbano del Ebro ha terminado en fracaso económico. La concesionaria, Turismo Ebro Fluvial, preveía transportar este año 350.000 viajeros aprovechando el tirón de la Expo, pero suspende el servicio el lunes 6 de octubre con una cifra irrisoria de clientes y sin saber aún las compensaciones económicas a las que tiene derecho por contrato. Ni un milagro durante las fiestas del Pilar podrá enjuagar las pérdidas, dado que el acumulado apenas llega a los 18.000 clientes desde que se puso en marcha el transporte fluvial a finales de junio, un 5% del total previsto.

Recordar, asimismo, que estaba previsto transportar viajeros durante toda la Expo y la célebre navegación empezó a realizarse a mitad de la muestra, protagonizando algunos episodios bastante chuscos como encallamientos.

El trato para la empresa no puede ser más favorable, puesto que se va a ajustar el contrato a la exigua cifra de viajeros, lo que les permitirá una regulación de empleo y, como ya era previsible, una reducción del número de embarcaciones. A esto se suman las compensaciones económicas a la empresa, que no han sido aún especificadas.

Por supuesto, durante el invierno y las intensas crecidas primaverales de abril y mayo los barcos no van a navegar y será a mediados de mayo cuando empiecen con la mitad de “flota” a realizar sus ridículos trayectos. Ridículos, porque, a fecha de hoy, la más grande de las mismas, aún no ha conseguido remontar el río más allá del Puente de Piedra, lo que supone un trayecto de unos 500 ms. El célebre catamarán Félix de Azara, de 83 plazas, se ha tirado en el muelle prácticamente seis meses, demostrando una absoluta falta de previsión.

La concesionaria tampoco podrá alcanzar las previsiones de negocio hechas el año pasado para el periodo post-Expo, que se fijó en 100.000 viajeros anuales. Ahora están transportando una media de 500 personas a la semana (Una cifra, según parece también exagerada) y los planes pasan por retomar la navegación entre mayo y junio, “en función de las condiciones del río”, y mantener el servicio hasta las fiestas del Pilar. De esta forma, no llegarían ni a cubrir una cuarta parte de la cifra anunciada de mantenerse la actual demanda.

Este hecho no pasaría de ser uno más de los muchos fiascos económicos de la Expo si no fuera por la gravedad de sus consecuencias para el río Ebro. Recordar que, entre otras agresivas actuaciones, se ha dragado el río Ebro en tres ocasiones, horadando los fondos sin tener en cuenta los valores ambientales del río. Finalmente se excavó un canal de navegación, adaptando el río a los barcos en lugar de al revés, como hubiera sido lógico.

También se llegó a levantar la solera medieval del Puente de Piedra y se rebajó la misma, ante las protestas de las organizaciones de defensa del patrimonio.

Y aún a fecha de hoy, quedan pendientes las denuncias ecologistas frente a tanto despropósito, suponemos que archivadas en la papelera de la Confederación Hidrográfica del Ebro, que encima multó a los ecologistas.

Qué jodido es tener la razón…

Si en fechas recientes se ha empezado ya a comentar el pufo dejado por la delegación marroquí, que entre otras lindezas adeuda dinero a la propia Expoagua, al personal de su pabellón y hasta al propio arquitecto del mismo,  no ha pasado ni una semana del fin de la Expo y ya estamos hablando de irregularidades contables empresariales.

La Cámara de Comercio presentará, en nombre de la mayoría de las 50 empresas afectadas por el impago de Tbz, adjudicataria de la venta de materiales Expo, una denuncia ante los tribunales esta misma semana. Esta empresa era la distribuidora de productos como los muñecos de Fluvi, tazas, pasaportes Expo y otros…

En total, se calcula que esta operadora portuguesa ha dejado de pagar más de 2,5 millones de euros.

Por parte de la sociedad Expoagua, encargada de adjudicar el contrato de la gestión de los productos, se mostró el apoyo a los afectados, aunque Jerónimo Blasco, que acudió a la reunión de afectados, escurrió el bulto y eludió asumir cualquier responsabilidad, porque según explicó en la reunión, Tbz presentó toda la documentación en regla. A pesar de ello, los representantes de las empresas pidieron que la Expo tomase cartas en el asunto por cuestiones “morales”.

La deuda con las empresas varia de unas a otras. Aunque en algunos casos alcanza cifras de 400.000 euros e incluso amenaza la pervivencia de algunas. Ni la sociedad Expoagua se ha escapado de esta situación y Tbz sigue debiendo en torno a 80.000 euros. Por ahora, como medida preventiva, se le está impidiendo extraer del recinto de Ranillas todos los materiales que le han quedado en stock, aunque no se podrá mantener esta situación muchos días, pues no existe un dictamen judicial que así lo determine.

Dicho de otro modo, que la han visitado un millón menos de personas de las previstas por los organizadores (5,5 millones en lugar de 6,5 millones), lo que supone dejar de ingresar por todos los conceptos unos 30 millones de euros.

Por otro lado, todavía se desconoce cuál será el destino de gran parte de las construcciones y pabellones realizados, como el pabellón Puente, la Torre del Agua, el pabellón de Aragón, el pabellón de España o el pabellón de Marruecos, por poner sólo unos cuantos ejemplos.

Malos inicios

La Expo de Zaragoza, con un lema de fondo dedicado a la protección ambiental y, sobre todo, a un bien escaso como el agua, no ha dejado de tener problemas desde el inicio. Ejemplo de ello fueron las lluvias torrenciales y las crecidas del Ebro antes de la inauguración. Esto hizo que hubieran de aplazarse algunos actos oficiales o que se desplazaran a otros recintos distintos a los que se habían previsto. Después, la afluencia de público no ha sido ni mucho menos masiva, salvo los fines de semana, a pesar de que el calor previsto tampoco se manifestó con toda su dureza.

Inversiones

Además, este periódico ha podido saber que se han invertido entre 800 y 1.000 millones de euros en la construcción del recinto -un 30% más de lo presupuestado inicialmente- y que parece que será DKV Seguros la que adquiera el pabellón de Marruecos. Por su parte, el pabellón de Aragón podría comprarlo la Diputación Provincial y parece que la Caja de Ahorros de la Inmaculada (CAI) está negociando la compra por 5 millones de euros de la Torre del Agua, aunque se desconoce quién se hará con la joya de la muestra, es decir, el precioso pabellón de España.

Lo que se sabe es que los tres principales contratistas de obras han sido las constructoras ACS  (60 millones de euros), Acciona (55 millones ) y OHL (50 millones de euros).

Fuente: eleconomista.es

Hace poco más de una semana en esta misma web hablábamos de costes y sobrecostes y del problema de Expoagua a la hora de cuadrar cuentas con las constructoras, que reclamaban cantidades ingentes de dinero por las obras de la propia Expo y del Ebro. Justo esta semana sale la constructora del azud, la UTE formada por FCC y Marcor Ebro, pidiendo tres milloncitos de euros más con respecto a lo previsto en un principio. Una obra más que lleva camino de acabar en la junta de arbitraje.

Las obras fueron especialmente agresivas

El motivo de la discordia es la petición, por parte de las constructoras, de una cantidad cercana a tres millones de euros que ahora reclaman a la Sociedad pública en concepto de “daños económicos causados por injerencias no achacables a la empresa que retrasaron la finalización de los trabajos y, por tanto, elevaron los costes”, según explicaron desde Expoagua.

Estas desavenencias económicas se unen a otras diferencias de precio en contratación que están suponiendo más de un quebradero de cabeza a constructoras y organismos públicos y que en muchos casos tiene a la misma compañía como protagonista. Es lo que está sucediendo con otras obras que se están llevando a cabo en la ciudad de Zaragoza, como el macrocuartel de la Policía Local, en el barrio de La Paz, y la Escuela de Artes, en el Actur, pese a lo que se sigue confiando en una serie de empresas, que tienen cogida por el cuello a la corporación municipal al ser adjudicatarias de todas las obras municipales, responsables de diversas labores de mantenimiento o incluso de jardinería y limpieza pública, como es FCC.

Esta infraestructura hidráulica entró en servicio pocos días antes de la inauguración de la Expo y ahora que está a punto de finalizar falta por resolver la liquidación de la segunda fase de la obra. Fuentes de Expoagua señalan que el azud “no será la única obra problemática”. Están pendientes de liquidar, entre otras, el pabellón puente y el puente del Tercer Milenio, con un sobreprecio como para poner los pelos de punta.

Eso sí, el caso del azud es especialmente sangrante por tratarse de una infraestructura que se anunció como una obra que costeraía Endesa en su totalidad. Luego resultó que ha habido que pagrarla a tocateja con el dinero de tod@s y finalmente el sobrecoste acumulado alcanza cifras de vértigo. Se empezó hablando de algo menos de 21 millones y ya vamos por más de 27 millones de euros, sin tener en cuenta obras de acompañamiento o el centro de deportes, que además se va a zampar parte de la superficie reivindicada como zona verde por los vecinos de Vadorrey. A todo esto hay que añadir el impacto de las obras del azud, que está pasando de rositas por la información local, puesto que las afecciones al río aguas arriba sí se están haciendo públicas, pero no así las de aguas abajo del azud, donde los daños no son visibles por no haber casi población en las riberas.

Las calles del entorno del Actur principalmente se han convertido en uno de los principales sacos de sanción fácil para los agentes, puesto que al aumento de la población de los últimos años en este barrio debe añadirse el hecho de que estos tres meses de verano allí aparcan a diario cientos de personas que acuden al recinto Expo. En una misma calle, se han podido observar semanas atrás hasta 20 papelitos de color rosa sujetos al parabrisas. Todas motivadas por haber estacionado en curva o en lugares no reservados para tal efecto. Aunque este diario ha constatado que muchos de los coches sancionados, ni siquiera entorpecían ni el paso de otros coches ni el de los peatones.

Según explicaron desde el sindicato Cipol, “la presión proviene de los inspectores de cada uno de los cinco sectores en los que se divide la ciudad y se ejerce tanto sobre motoristas como sobre otras unidades que están en contacto con la calle y los ciudadanos”.
No es la primera vez que este sindicato denuncia abiertamente la supuesta coacción a la que se ven sometidos los agentes de Policía Local. A principios de este verano, el colectivo explicó a este diario que la presión era tal que se obligaba a imponer un mínimo de diez multas diarias a cada pareja de motoristas.

Curiosamente, varios días después de que se publicasen las declaraciones con la denuncia, el Ayuntamiento de Zaragoza abrió un expediente sancionador al secretario del sindicato, Tomás García, por una supuesta desobediencia. A fecha de hoy no se ha emitido ninguna resolución y el proceso de evaluación sigue sucurso.

No vamos a defender desde aquí a los conductores y conductoras que van en su coche hasta para comprar el pan. Pero es un hecho que no hay suficientes plazas de aparcamiento público en las calles, y que por ejemplo los repartidores y repartidoras tienen muchas dificultades para hacer su trabajo y además son un blanco prioritario para los agentes de la Policía Local. Lo que llama la atención no es que se multe a quien no cumple la normativa municipal a la hora de aparcar, sino que esto se haga con un claro afán recaudatorio y no como medida correctiva.

Pero no solamente este celo multador se nota en las denuncias de tráfico. La seccion más macarra de la Policía Local, los UAPO, se están dedicando a peinar parques y zonas de bares en busca de cualquier joven con pintas de no adepto al régimen en busca de cualquier excusa para poder multarles, ya sea que están consumiendo bebidas en la calle, o que llevan “objetos peligrosos” (una simple muñequera les sirve como excusa) o lo que se les ocurra en el momento. En el caso de los bares, se les empapela con cualquier pequeña falta con la  que en locales de otro tipo se es comprensivo y de hecho no se les hace pasar inspección alguna.

La expo la pagamos todas, pero además, unas más que otras.

Nada como un paseo por las obras de “acompañamiento” de la Expo, que, ciertamente, son obras, además eternas a este paso.

Un recorrido por los alrededores del canal que nutre de agua a la noria de la Expo nos muestra imágenes tan hermosas como esta:

¿Hace un bañito?

Mientras en la Expo todo son fastos y gastos en su paraíso de cartón-piedra, a tan sólo unos metros de las carísimas atracciones este es el aspecto que tienen las obras a medio hacer de los alrededores del Parque Metropolitano, justo tras la comisaría, donde unas hermosas explanadas de tierra y canales que más parecen cloacas, acompañan la Expo a un paso. Un paso hacia el que nadie camina, puesto que el sendero está marcadito para los visitantes y haría muy feo que se enteraran de que varias de las cacareadas obras de acompañamiento de momento no están, están a medias o, quizás, nunca estarán.